Fepro ... Trolleykop ... Guido van Haaften

foto: Guido van Haaften bedrijf Fepro

bijzonderheden

Trolleykop voor kledingtransport, twee trolleykoppen met een tussenstang vormen één kledingtrolley.
Zeer stijve constructie, met FEM doorgerekend. Gespuitgiet in kunststof (PAGF30) met stalen inlegdelen.
Ecodesign: 65% minder milieubelasting dan oude trolleykop.
(1997)

foto: Fepro Hier zien we hoe de trolley in de praktijk toegepast wordt in een kledingdistributie bedrijf.

foto: Fepro

illustratie: C-mold Omdat de krachten in de trolleykop nogal hoog zijn is het product doorgerekend met FEM (eindige elementen methode). Hiernaast is te zien waar de grootste spanningen optreden. Het ontwerp is mede hierdoor bepaald.

foto: Guido van Haaften Van het ontwerp zijn 10 modellen gemaakt om op de beurs het nieuwe product te tonen. Mede op grond van de vele positieve reacties is besloten tot de matrijsinvesteringen.
De modellen zijn afgegoten van een handgemaakt model via een siliconenmatrijs.
Prototypes: Indupro (Peter Wilms)

foto: Guido van Haaften	bedrijf	Fepro
	bijzonderheden	Trolleykop voor kledingtransport, twee trolleykoppen met een tussenstang vormen één kledingtrolley. Zeer stijve constructie, met FEM doorgerekend. Gespuitgiet in kunststof (PAGF30) met stalen inlegdelen. Ecodesign: 65% minder milieubelasting dan oude trolleykop. (1997)

foto: Fepro		Hier zien we hoe de trolley in de praktijk toegepast wordt in een kledingdistributie bedrijf.
foto: Fepro
illustratie: C-mold		Omdat de krachten in de trolleykop nogal hoog zijn is het product doorgerekend met FEM (eindige elementen methode). Hiernaast is te zien waar de grootste spanningen optreden. Het ontwerp is mede hierdoor bepaald.
foto: Guido van Haaften		Van het ontwerp zijn 10 modellen gemaakt om op de beurs het nieuwe product te tonen. Mede op grond van de vele positieve reacties is besloten tot de matrijsinvesteringen. De modellen zijn afgegoten van een handgemaakt model via een siliconenmatrijs. Prototypes: Indupro (Peter Wilms)